矿山破碎机轴承温度骤升与润滑脂碳化结块的根本原因及解决步骤
1. 根本原因分析
- 润滑脂选型不当：高温环境下未选用耐高温润滑脂（如复合铝基脂或二硫化钼脂），导致基础油氧化、稠化剂分解，形成碳化结块。
- 润滑脂污染：粉尘或水分侵入轴承腔，与润滑脂混合后加速氧化变质，形成硬质颗粒堵塞油路。
- 过量润滑或润滑不足：过量加脂导致散热不良，或脂量不足引发干摩擦，均会加剧高温碳化。
- 轴承安装或配合问题：轴承游隙过紧或座孔公差超差，导致摩擦热积聚，加速脂的劣化。
2. 解决步骤
彻底清洁轴承腔
- 拆解轴承，清除碳化结块及残留脂，使用无水乙醇清洗轴承座和滚道。
- 检查油路是否堵塞，必要时疏通或更换密封件（如迷宫式密封）。
更换耐高温润滑脂
- 选用滴点＞180℃的润滑脂（如复合磺酸钙基脂或含MoS₂的极压脂），避免与旧脂混用。
- 加脂量控制在轴承腔1/2~2/3，避免过量。
优化轴承安装与配合
- 测量轴承游隙和座孔公差，确保符合标准（如C3级游隙）。
- 使用激光对中仪校准联轴器，减少振动和偏载。
加强润滑管理
- 制定定期润滑计划（如每3000小时补脂），并记录温度变化。
- 安装温度传感器实时监控轴承温升，超限时自动报警。
环境与散热改进
- 增设冷却风扇或水冷系统，降低轴承腔环境温度。
- 检查破碎机负载是否超限，避免长期过载运行。
注意：若轴承已严重磨损（如剥落、裂纹），需直接更换新轴承，并重新评估选型（如调心滚子轴承）
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