复合磺酸钙基润滑脂

铁路轮轨润滑脂作为特殊工况下的专用润滑材料，需具备以下核心特性：

一、极端温度适应性

1. ‌宽温域性能‌
   需在-30℃~120℃范围内保持稳定润滑（北方严寒地区要求-60℃不凝固）高温下不软化流失（滴点＞200℃）‌。
2. ‌粘温特性‌
   粘度指数需＞180，确保钢轨温度从-30℃升至50℃时油膜厚度变化＜15%‌。

二、机械承载能力

1. ‌极压抗磨性‌
   四球试验PD值≥3000N，磨斑直径D≤0.5mm（392N负荷下）‌，能承受轮轨接触面高达3000MPa的压强‌。
2. ‌抗振动性能‌
   需通过10^6次振动测试后锥入度变化＜20%‌，防止离心力导致润滑脂甩离摩擦界面‌。

三、环境耐受性

四、长效性与环保要求

1. ‌氧化安定性‌
   100℃下旋转氧弹测试＞800分钟，比普通脂延长3倍寿命‌。
2. ‌生物降解性‌
   可降解型产品28天生物降解率＞60%五、特殊功能需求

• ‌粘附性能‌：剪切强度≥50kPa，确保在120km/h车速下不飞溅‌
• ‌降噪减磨‌：可使轮轨摩擦系数降至0.08-0.12，降低噪音5-8dB‌
• ‌兼容密封‌：与橡胶密封件相容性测试膨胀率＜5%‌

（注：具体指标需参照Q/SH3031 0525-2019等铁路行业标准‌）